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【新春走基层】“铁娘子”王宝霞的最后一个春运

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  新华社兰州1月25日电 题:“铁娘子”王宝霞的最后一个春运

  新华社记者张文静、李杰、周圆

  “在岗一分钟,干好六十秒”。今年是“铁娘子”王宝霞在岗守护春运的最后一年,但她依然用最高标准要求自己。每天提前二十分钟到岗,准备工作。

  春节前夕,客流攀升。每天共有88趟普速旅客列车途经天水火车站。

  近50岁的客运值班员王宝霞不停地忙碌着。从售票厅到验证口,从候车室到站台间,她事无巨细,组织旅客、沟通协调、应急处置,以确保旅客平安出行。

  打开手机软件,记者看到,在12个小时的值班时间内,王宝霞已经行走了3万多步,这相当于20多公里的路程。平常穿36码的鞋子,到了下午,双脚便开始肿胀。为了不耽误工作,春运期间,王宝霞通常会改穿37码的鞋子。

  以不同的身份、不同的工作,守护春运29载。回顾过去,王宝霞感慨良多。“我和铁路共同成长,见证了铁路服务由粗到精、由点到面的全过程。”

  1991年,21岁的王宝霞成为中国铁路兰州局集团有限公司天水火车站的一名上水工。在过往列车驶入车站后,她要争分夺秒地完成上水任务,“立岗、接车、插管、开阀、上水、关阀、拔管”。

  白天黑夜,寒来暑往,在列车的背面,在旅客看不到的地方,都留下了王宝霞的足迹。冬日深夜,寒风凛冽,呵气成霜。水滴到衣服上很快就会结冰,整个人就冻透了。

  每到春运,加开车次多,旅客人数多,耗水量大,任务就更重。

  “天水送甘露,滋润旅途人。”这样的工作,王宝霞干了14年。

  2005年,王宝霞迎来新身份,从客运员做起,面对面服务旅客。

  挑战随之而来。甘肃省天水市是劳务输出大市,每逢春运,大批在外务工、求学和生活的天水人集中返乡过年。当时还没有开通高铁,天水火车站承担重要的旅客运输任务。

  作为新手,面对熙熙攘攘的人群,王宝霞生怕出错。但她认准一个道理,“既然在这个岗位上,就要认真钻研,干好工作。”为此,她将所有的工作要点和重点记在本子上,提醒自己对照完成;面对情绪不好的旅客,她换位思考,耐心解释;遇到棘手的事情,她向前辈虚心请教。

  业务越来越熟练,工作越干越顺利。2007年,王宝霞成为一名客运值班员。她告诉记者,自己的成长不仅是靠自身努力而得来,更重要的是,得益于中国铁路日渐完善的服务体系。

  曾经,面对涌动的人群,王宝霞只能拿着扩音喇叭高喊,组织旅客检票、上下车。自己喊得累,旅客听着吵。

  这几年,火车站硬件设施升级,配备了智能广播系统和电子显示引导屏,有序引导旅客。每个客运员也都手持电台不离手,随身携带“小蜜蜂”扩音器,保证及时传递消息。

  王宝霞说:“硬件的改善畅通了春运回家路。”

  天水火车站原来只有两个候车室。人一扎堆,环境吵闹,春运体验极差。无奈时,车站还要搭建临时风雨篷,分散客流。2018年初,天水火车站完成了整体改造,候车室增加为三个,候车面积扩大一倍。乘车体验舒适了,旅客的返乡路更舒心了。

  见证了春运铁路服务的温情变化,王宝霞更加珍惜这份工作。她手把手地将所学所思教给徒弟,希望他们能够传承铁路人的奋斗精神。

  她的徒弟、天水火车站客运值班员马燕说:“我刚做客运员时,如何接发列车、什么时候检票放行,都不熟悉,全靠师傅帮我补课。”

  2020年,春运如期而至。

  还是像往常一样,拿出记事本,王宝霞将点评传达事项、加开临客、站车交接等重点任务记到本子上,干完一条勾一条。

  再过7个月,王宝霞就要退休。越接近退休时间,不舍之情越涌上心头。

  “在岗一分钟,干好六十秒”,这是王宝霞秉持的原则。她说,会比之前干得更好,为自己的春运时间画上一个圆满的句号。

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【纠错】 责任编辑: 杨婷